成立于2019年的正力新能，作为新势力电池企业中的盈利先锋，2025年上半年交出亮眼成绩单：营收31.72亿元，同比大增71.9%，净利润2.2亿元；在竞争白热化的动力电池赛道，其相关业务收入占比达94.1%宝牛E配，毛利率更是达到行业领先的18.3%。与此同时，正力新能还是动力电池领域首家获得AS9100D航空航天质量管理体系认证的企业，最新一代航空电池已交付国内飞行器客户并实现量产。在第十届动力电池应用国际峰会上，公司常务副总裁唐佳、首席产品官于哲勋首次揭秘了这一行业标杆的突围路径。
核心竞争力：以极致生产力构建制造优势
唐佳在峰会上表示，随着动力电池产能规模持续扩大，下游客户对成本、质量的关注度不断提升，精益理念重回行业焦点。正力新能认为，现阶段电池企业的核心竞争力本质是极致生产力，即通过产线速度（PPM）、设备综合稼动率（OEE）与优率（YU）的三位一体协同，实现超越设计产能的卓越运营。
为打造行业领先优势，正力新能推行“三化协同”策略：电芯形态标准化、电池包系统平台化和电化学体系差异化。标准化电芯可适配不同电化学体系，助力打造平台化电池包，不仅能降低电池企业开发及制造成本，缩短生产时间，还能减少主机厂开发投入，实现产业链降本增效。目前，公司在深化三元电池、磷酸铁锂电池开发的同时，积极布局磷酸锰铁锂电池、钠离子电池、半固态及全固态电池等前沿技术。得益于“三化协同”，相同电芯尺寸切换不同化学体系的切线时间仅需一天，产线效率大幅提升。
此外，正力新能产线采用高度柔性化设计，可兼容动力电池、储能电池、航空电池等不同类型产品宝牛E配，以及三元、磷酸铁锂等不同材料体系，实现多场景电池同线生产，显著提升产线利用率。
“三即”制造：树立电池高品质生产新标杆
在制造环节，正力新能创新推行“三即”制造理念，引领行业品质升级：
制造即质检：确立不良品“不产生、不流转、不流出”的“三不”原则。依托AI驱动的MOM系统，量产前一键下发全流程工艺参数；过程中实时监测8000余个工艺管控点；借助AI深度学习技术实现产品质量自动化检测，构建零缺陷防线。
物流即工位与工位即制造：通过产线物流和工位的集成设计，改变传统产线中两者分离、产品多次转移的模式，既提升了生产效率，又降低了品质风险。
凭借这一创新制造体系，正力新能赢得了市场广泛认可，已接连斩获丰田、通用、大众等国际车企，以及上汽、一汽、广汽、零跑等国内主流车企的大额订单。
航空级品质：赋能动力电池升级突围
于哲勋在CBIS2025电动航空论坛上指出，航空电池在安全、能量密度、峰值功率、补能效率等全维度性能指标上均高于汽车动力电池，对制造微缺陷的容忍度极低。作为行业早期布局航空电池的企业，正力新能提出“三高一快”（高安全性、高能量密度、高倍率、快充）核心性能指标，推出航空用46系列大圆柱电池，量产产品能量密度超320Wh/kg，可实现系统层面零热蔓延，20%SOC下峰值放电倍率达12C，支持15分钟快充。
为实现“三高一快”性能，正力新能在多维度开展创新：材料层面，采用超高镍正极、新型硅碳负极、新型电解液等，搭配固态电解质修饰、均质掺杂等技术；结构与系统层面，采用热电分离设计，隔离电池舱与排气舱，并应用高集成化设计与轻量化材料，质量成组率达83%。目前，公司航空电池已配套辽宁通航、零重力飞机工业的量产机型，其中配套零重力飞机工业的RXIE机型，是国内唯一同时具备TC、PC及商业化运营资质的电动固定翼轻型飞机。
值得关注的是，正力新能正将航空电池领域的严苛标准和制造品质全面导入车规级动力电池生产，以航空级安全、性能及品质体系赋能汽车动力电池升级宝牛E配，为国内外主流车企提供远超行业水准的高品质产品。
配先查提示：文章来自网络，不代表本站观点。
